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《刺桐三部曲》在泉开拍 咱厝童星林若惜独挑大梁

原标题：《刺桐三部曲》在泉开拍 咱厝童星林若惜独挑大梁

昨日上午，院线电影《刺桐花三部曲》之第二部《午夜迷茫》在泉州正式开机，电影主演正是为大家所熟知的咱厝小童星林若惜。

林若惜

该电影三部曲由擅长拍摄文艺、悬疑影片的知名导演唐明智执导，剧本也是他自己主笔的。对泉州颇为喜爱的他，在三部影片中都融入了满满的泉州元素，女主角都由小若惜担任，这也是“小戏骨”林若惜一次新的拍摄挑战。

唐明智导演（右）给林若惜（左）讲戏

欣赏泉州文化 导演一眼相中咱厝童星

前天，在《午夜迷茫》开机现场，记者看到制作团队正一边加紧制作刚拍摄完的第一部《今夕何夕》。刚出炉的片花有咱厝人再熟悉不过的刺桐花，看着倍感亲切。

“泉州文化给了我很多作品创作的灵感。”导演唐明智说。这位“80后”导演毕业于北京电影学院导演系，他此前拍摄的电影《蓝色金鱼》入围北京国际电影节，电影《失声》获第五届旧金山电影节“最佳影片”奖等多个奖项，16岁时就开始文学创作，曾获得“十大少年作家”称号。此次电影三部曲剧本，他前后创作了两年多，以“父爱”为主题。

此前唐导就对泉州传统文化和闽南建筑饶有兴趣，去年机缘巧合与林若惜的父亲林伟峰结识后，他认为小若惜的形象气质很符合自己创作的角色，遂加紧将剧本拍摄提上日程。

为此，去年2月唐导就来泉州踩点，将各种泉州元素融入创作剧本中，加以完善。

小童星林若惜主演的《刺桐花三部曲》在泉开拍

“扎根”泉州拍电影 小若惜独挑三剧大梁

2010年出生于泉州的“小戏骨”林若惜，5岁就出道了，第一次拍摄便与王源在《超少年密码》中上演精彩对手戏，圈粉无数。至今，林若惜已经参演了二十多部电影和电视剧。虽说是童星界的“小戏骨”，但此次是小若惜第一次担任主角，挑战不小，导演却说她表现不俗。

“若惜入戏很快，演出了我要的感觉。”唐导说，片长90分钟的《今夕何夕》20多天内拍摄完成，小若惜每天大部分时间要投入到表演状态中，最长时一天要拍摄超12个小时。但是她很认真，尤其是在长镜头拍摄时，更是体现出纯熟的表演功底。

采访中，记者发现，小若惜的影视作品最近可是“刷屏”了！近期热映的《新白娘子传奇》中，她的颜值与演技齐飞，她出演了儿时李碧莲一角；新版《倚天屠龙记》中，作为首位出场的小演员，小若惜饰演的哑女雁儿，吸粉不少。“高产”的小若惜似乎成了“整个娱乐圈都在等她长大的小美女”。

小童星林若惜主演的《刺桐花三部曲》在泉开拍

上映前先参展 “泉州风”将吹向国际

据唐导介绍，《刺桐花三部曲》以父爱为主题，分别展现了三个不同的故事，影片拍摄中会尝试一镜到底、定格画面等不同的拍摄风格。除了第一部是在室内布景拍摄，其他两部将到泉州户外取景，影片将展现开元寺、清源山、各种传统美食等大家熟悉的泉州元素。在第三部《侧耳倾听》中，还会邀请泉州木偶剧团副团长夏荣峰展现提线木偶技艺，邀请泉州市曲艺家协会主席李白燕弹唱南音，闽南味十足。

据剧组人员介绍，《刺桐花三部曲》第二部开拍的同时，第一部已在加紧后期制作中，预计4个多月后可全部制作完成。在明年5月前，剧组会将三部影片先推送到各个国际影展中参评，如柏林国际电影节、戛纳国际电影节，此外也会参加台湾金马影展等。届时影片中的“泉州风”将吹向国际舞台。（记者 许奕梅 王盼琛 文\图）

泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘